montage de freins a disques sur fusées "spindle"

Jean-Pierre a une FORD MUSTANG CONVERTIBLE 1966.

Il avait fait l'acquisition de freins à disques chez un revendeur au Canada.

Il a eu pas mal de problèmes lors de l'installation, notamment avec les roulements qui n'étaient pas les bons.

Jean-Pierre ne veut plus de souci ! Il a racheté un kit de freins à disques et de nouvelles fusées.

 

Voici en images le montage des nouveaux disques sur les spindle.

Lorsqu'il recevra les freins montés, il n'aura qu'à les installer sur la voiture !

L'opération ne prendra que quelques minutes.

Le travail commence par la préparation des fusées - spindle - et une remise en peinture pour un aspect neuf.

Ensuite, placement du support d'étrier et de la protection anti-gravillons.

La fixation se fait au moyen de 4 boulons cuivrés. 3 sont identiques et un est plus long.

Pour le placement, le plus long se positionne du côté du bras de direction. Il n'y a pas moyen de se tromper...

Le serrage se fait à la clé dynamométrique à 35-45 lb/ft de couple.

Vous pouvez également utiliser du Loctite 270 pour sécuriser le serrage.

Voici le placement des roulements sur les disques de freins.

Bien graisser les roulements et au niveau du roulement intérieur, placer la bague joint en utilisant un marteau et un bloc de bois pour ne pas l'abîmer.

Lorsque les roulements sont en place, positionner la bague métallique sur le roulement extérieur.

Il s'agit maintenant d'effectuer le serrage de l'écrou de bloquage des roulements.

Le serrage se fait à la clé dynamométrique en 3 étapes.

Avec une douille de 28 mm, effectuer un serrage à 24 lb/ft.

Lorsque c'est fait, désserrer d'un demi-tour.

Terminer l'opération en serrant à nouveau à la clé dynamométrique à 15 lb/ft.

Placer la goupille pour sécuriser l'ensemble et le cache anti-poussière.

Vient le montage de l'étrier de friens. Dans le kit, les plaquettes sont déjà en position.

Les plaquettes livrées ont été remplacées par des plaquettes EBC Brakes hautes performances.

Pour fixer l'étrier, on utilise les 2 boulons noirs fournis.

Le serrage se fait au couple dans une fourchette de 45 à 60 lb/ft.

Ici également, vous pouvez mettre du Loctite 270 pour sécuriser le serrage.

Lorsque l'étrier est en place, bien vérifier le positionnement de celui-ci par rapport au disque pour que le tout soit bien centré.

Voici le travail terminé. Côté droit et gauche.

Les freins sont prêts à être installé sur la voiture...

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